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文章目录共享汽车为什么能火
有些人的聪明才智用不到正地方。只有你想不到，没有我做不到。第一次听说有人用共享汽车拉客。共享汽车是为了大众出行方便而设立的。不是某个人敛财工具。用共享汽车拉客，绝对是违法的。你没有交通部门颁发的出租行业人员资格证，没有道路运输经营许可证，没有计价器，满天要价，属于黑车。
根据《国务院道路运输条例》第六十四条规定：
未取得道路运输经营许可，擅自从事道路运输经营的，由县级以上道路运输管理机构责令停止经营。有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款。没有违法所得或者违法所得不足2万元的，处3万元以上10万元以下的罚款;构成犯罪的，依法追究刑事责任。
禁止利用私家车和社会车辆等非营运车辆从事道路客运经营业务，严禁汽车租赁公司利用租赁车辆从事经营性道路运输业务。
希望共享汽车公司，加强管理，加强巡视。一旦被交管部门认定你的共享车辆从事非法运输，车辆被扣，还要先行垫付罚款。而后你再追究承租人的法律责任，这样会给公司带来很多麻烦。
共享汽车为什么没火
1.因为租了共享汽车后，用户不能想开多久就开多久，共享汽车的电量就那么多，行驶范围有限，车主还车的时候还要规划好路线。因为共享汽车的出租和还车不方便，始终难以普及；
2.就是退押金不方便。租过共享汽车的人都知道，租车不费吹灰之力，车主只要提交相关的证件，交几百块钱的押金就可以把车开走了。但是还车的时候就没那么容易了，押金至少要半个月才退，很多人担心押金退不了，也不愿意租车了；
3.因为国民素质太差，共享汽车的性能受到了影响。很多人租了共享汽车后一点都不爱惜，在车内抽烟吃东西甚至还乱丢垃圾，有些用户还会恶意损坏共享汽车，共享汽车的破损率越来越高，其他人想租车都找不到好车。
所以，现在想租共享汽车的人是越来越少了，导致大量共享汽车退役。
共享汽车为什么不会飞起来
有以下区别：
1、营运主体不同
主飞航班由该航空公司派出飞机及机组成员等一系列安排，而代码共享航班是由另外的航空公司运营。共享航班同一个时间有两个航班出港，机场有两条或者更多的跑道供使用。如果共享航班是同一个目的地，一般不会出现相同的时间来起飞两架飞机。
2、服务主体不同
共享航班指两个航空公司合作，其中一个度航空公司允许销售另一个航空公司的某个航班的机票，前面会有一个*号标志（如*MU1111），实际承运的是另一家航空公司，从登机到机上全部由承运公司提供服务。主飞航班只有一家承运公司。
3、实际乘坐不同
共享航班是一家公司营销而由另一家公司运营的航班。即旅客在全程旅行中有一段航知程或全程航程在A航空公司购买的机票，实际乘坐的是B航空公司航班，这就叫代码共享。
