船用自润滑气泵工作原理
1、气泵的工作原理是；发动机通过两根三角带驱动气泵曲轴，从而驱动活塞进行打气，打出的气体通过管线导入储气筒。另一方面储气筒又通过一根气管线将储气筒内的气体导入固定在气泵上的调压阀内，从而控制储气筒内的气压。
2、自动气雾润滑泵的工作原理：脉冲控制器控制二位三通电磁阀开关，气路的通断使得缸体内的活塞形成往复运动；其间，气体进入气缸，活塞向下运动，注油；气路断开，活塞在弹簧力的作用下复位，吸油。
3、工作原理不同：（1）气泵的工作原理：发动机通过两根三角带驱动气泵曲轴，从而驱动活塞进行打气，打出的气体通过导气管导入储气筒。
4、气泵工作时发动机通过两个V形带驱动气泵的曲轴，以驱动活塞泵送空气，注入的气体通过管道引入储气罐。
5、静音无油气泵工作原理 电机单轴驱动压缩机曲轴旋转时，通过连杆的传动，具有自润滑而不添加任何润滑剂的活塞便做往复运动，由气缸内壁、气缸盖和活塞顶面所构成的工作容积则会发生周期性变化。
润滑系统的工作原理是什么?
润滑油储存在油底壳内，当发动机运作时，带动机油泵，将机油从油底壳中抽出，经过机油滤清器，再经机油管道送到各需要润滑的部件处，如曲轴、凸轮轴、摇臂等。最后，机油流回油池。如此往复流动，不断工作。
首先，我们要弄清楚润滑油的功能：抗磨、抗冲击作用散热作用清洗作用密封作用。
按照润滑方式分干油注式润滑系统、喷雾润滑系统、喷射润滑系统、涂抹润滑系统；另外根据特殊行业设备需求有针对性的，如钢丝绳润滑系统。根据以上系统分类的自动化程度可分普通自动润滑系统和智能润滑系统。
其实汽车润滑系统的工作原理比较简单，主要是把我们的润滑油供给到发动机所有需要润滑的部位。对于我们的发动机润滑系统来说，最重要的就是我们的润滑油，也就是我们所说的机油润滑系统在做保养时的工作状态。
润滑泵压力调整原理
自动气雾润滑泵的工作原理：脉冲控制器控制二位三通电磁阀开关，气路的通断使得缸体内的活塞形成往复运动；其间，气体进入气缸，活塞向下运动，注油；气路断开，活塞在弹簧力的作用下复位，吸油。
在调整泵压力时，可以通过手动调整润滑系统的调压阀来实现。具体来说，当想要增大泵压力时，可以适当调高调压阀的设定值；反之，要降低泵压力时则需要适当调低调压阀的设定值。
该系统润滑泵为电动高压柱塞泵，工作压力可以在公称压力范围内任意调整，有双重过载保护。
具体原因如下：发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。
电动油脂泵供油时间和间歇时间由触摸按钮设定，自动储存，动能显示当前动作的剩余时间，时间精度高，直观性好。
润滑油泵有压力调节阀，通常情况调压螺丝旋出是减小压力，旋入是增大压力。不过压力调节阀可调的压力有限，如果系统需用压力比润滑油泵的额定压力相差过大，应选用供油压力更高的油泵。
船用发电机预润滑油泵原理
喷油泵的吸油和压油，由柱塞在柱塞套内的往复运动来完成。当柱塞位于下部位置时，柱塞套上的两个油孔被打开，柱塞套内腔与泵体内的油道相通，燃油迅速注满油室。当凸轮顶到滚轮体的滚轮上时，柱塞便升起。
机油泵的工作原理是当发动机运转时，凸轮轴上的主动齿轮会带动电机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮转动，带动从动齿轮转动，然后通过进油腔沿着齿隙和泵壁将油输送出油室。
当柱塞开始向后运动时，由于泵体的容积变大，导致泵腔内压力降低，从而形成一个负压区域，吸入管道中的液体进入泵腔，同时进气阀门打开，将空气进入泵腔中，使泵腔内压力恢复到大气压。
机油泵的工作原理是：当发动机工作时，凸轮轴上的驱动齿轮带动机油泵的传动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮旋转，从而带动从动齿轮作反方向的旋转，将机油从进油腔沿齿隙与泵壁送至出油腔。
机油泵的工作原理是：发动机工作时，凸轮轴上的主动齿轮带动机油泵的主动齿轮，使固定在主动齿轮轴上的主动齿轮转动，会带动从动齿轮反方向转动，将机油从进油腔沿齿隙和泵壁送至出油腔。
