生物发酵尾气分析有哪些常用的仪器?都在什么价位?有了解的嘛
样品前处理常用仪器有移液器、天平、均质/搅拌系列、离心机、冻干机、高压灭菌器以及电泳仪等。在培养过程常用实验室仪器有培养箱系列、生物安全柜/超净工作台、发酵罐、摇床、水浴、转瓶机、PCR仪、酶标仪等。
发酵：配料罐、种子罐、发酵罐、补料罐（小试用流加泵）、有时会用到在线监测设备如乙醇检测仪、生物传感器、分光光度计等、空压机、。
余氯、游离余氯和总氯的检测仪器有电化学分析余氯仪、CL17氯分析仪等。
样品处理仪器。移液器、天平、离心机、冻干机、高压灭菌器以及电泳仪；培养仪器。各类培养箱、生物安全柜、超净工作台、发酵罐、摇床、转瓶机、聚合酶链式反应器以及酶标仪；观察分析仪器。
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利用这种气体分子对红外辐射吸收的原理而制成的红外气体分析仪。一般红外上面最多配3个红外灯，也就只能检测3种特定的物质。上面2种仪器没什么可比性，肯定质谱要好的多，我们实验室也做发酵，用的就是英国hiden的质谱。
尾气分析仪所检测的那5种气体
氧气。检测氧气以防止窒息。可燃气体。检测可燃气体浓度以防止火灾或者爆炸事故的发生。
汽车排气分析仪是一种用来检测汽车尾气中各种气体元素含量指标的一种仪器。汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、HC、CONOX和O2的测量分析。
单位是ppm。第一类轻型汽车CO一氧化碳数值0.8 HC碳氢化物数值是150 CO2二氧化碳 O2氧气了 NOX氮氧化物。
南华尾气分析仪508校准
标定（每天或必要时）。先通低标气检查，不合格时再用高标气标定，再通低标气检查，直到合格。进行测量。每次测量完成后反吹时间不应少于30秒。每天下班关机前要反吹15~30分钟。
，国标已经不准用了，改装过的502S，环保局也开始说话不太给用了。南华的没用过，这们这边几十家用的最多的，就是福立的。好使。从502，用到502S，再到512，用习惯了，维护保养大同小异，界面逻辑也蛮人性化的。
标准气体丙烷浓度700×10-6。校正基准值=700×10-6×0.530=371×10-6（2）车辆准备 A．排气系统不得有泄漏。B．应保证取样探头插入排气关的深度不小于300mm，否则排气管应加接管，但应保证接口不漏气。
到指定检测线。调度人员引导车辆进入电脑分配好的检测线，其间度人员无权更改检测线路。中控室确认信息。该环节确认待检车辆进入正确的检测线，否则无法进入下一个环节。实施尾气检测。
浙大明泉尾气分析仪不吸气是怎么回事
原因有电源问题、灯光管故障。电源问题：如果灯光仪的电源供应不稳定或电源线路出现问题，可能会导致灯光仪无法正常工作。可以检查电源线路是否连接正确，电压是否稳定。
浙大鸣泉大灯检测仪标定这么翻倍：沿着前照灯检测仪的轨迹，在垂直方向上尽可能将受检车辆驶入前照灯检测仪，使前照灯距离检测器接收器3米。用车辆定位仪将探测器与被检查车辆对准。
浙大明泉尾气分析仪不吸气可能有以下几种原因： 传感器故障：传感器是测量气体浓度的核心部件，如果传感器出现故障，就会导致分析仪不吸气。可以通过检查传感器是否损坏或更换传感器来解决该问题。
汽车尾气分析仪工作原理
1、不同气体对不同波长的红外线吸收有选择性，人们通常把0.8-600μm的一段电磁波称为红外线。即每种气体都有一个特定的吸收波长，如CO气体的吸收波长为47μm，而HC气体吸收波长为4μm等。
2、汽车排气分析仪是利用不分光红外线和电化学传感器对汽车排气中主要组份CO、HC、CONOX和O2的测量分析。按照ISO9001质量保证体系及JJG688-90检定规程的要求研制、生产和检定。
3、B 试题分析：A、原电池中负极失去电子，发生氧化反应，正极得到电子发生还原反应。空气在b电极通入，所以b电极是正极，氧气得到电子变为O 2- 。
鸣泉尾气分析仪氧传感器坏了会出现什么故障现象?
1、汽车氧传感器坏了会出现车辆行驶油耗增加、尾气排放不符合标准等故障现象。车辆行驶油耗增加 因为氧传感器可以反应混合气浓度，当氧传感器出问题时ECU无法准确把握混合气浓度，就无法准确控制喷油量了。
2、前氧传感器坏了的表现：怠速不稳、油耗量过大前氧传感器损坏明显导致发动机动力不足、加速迟缓、排气冒黑烟。发动机故障灯亮起发动机排气有突突声、有呛鼻气味、油耗增加。
3、当前氧传感器发生故障时，发动机就不能得到排气中氧气的浓度的正确信息，因而不能对混合气浓度进行闭环控制，这样一来发动机就会报警，进入故障模式，油耗和排放都会增加，发动机会出现怠速不稳、缺火、喘振等故障现象。
4、耗量过大。氧传感器损坏明显导致发动机动力不足，加速迟缓，排气冒黑烟。
